| Vettura: |
Honda Civic Ek4 Vti
Gr A
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| Dati tecnici |
Interasse:
2620 mm
Track front: 1480 mm Track rear: 1480 mm Length: 4185 mm Width: 1695 mm Manufacturer: Honda
Type: S-4 DOHC Bore x stroke: 81.00mm × 77.40mm Bore / stroke ratio: 1.05 Displacement: 1595 cc Engine location: Front Engine alignment: Transverse Turning circle: 10.80 m Transmission: 5M Drive: FWD
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| Preparazione |
Scocca alleggerita e saldata Rollbar multipoint ai
duomi Assetto Stac su ammortizzatori Bilstein Molle Eibach con helper Retrotreno con tiranti su uniball Campanatura e convergenza Ant+Post completamente registrabile Freni : Ant.: Ap Racing Con pinze a 4 pistoncini Ø 304mm Post: Ap Racing Con pinze a 2 pistoncini Ø 255mm Freno a mano idraulico con leva lunga Motore By Foltran Racing-Toda 196 cv a 8000 giri/min Elettronica TDD con doppia mappatura con swich da abitacolo Max regime di rotazione 9300 giri/min Cambio Innesti Frontali 5 marce + rm con autobloccante Rapportatura finale di 172 km/h a 9000 giri/min Cruscotto digitale Rd 1000 Allestimento Momo corse Peso in ordine di marcia: Per Rally 930Kg Per Slaom e velocita' 920Kg (minimo reg.)
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| Come correrci | : CONTATTARE DIRETTAMENTE TEAM ELITE O GRWSPORT | |
| Vettura: |
Honda Civic Ek4 Vti
Gr
N
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| Dati tecnici |
Interasse:
2620 mm
Track front: 1480 mm Track rear: 1480 mm Length: 4185 mm Width: 1695 mm Manufacturer: Honda
Type: S-4 DOHC Bore x stroke: 81.00mm × 77.40mm Bore / stroke ratio: 1.05 Displacement: 1595 cc Engine location: Front Engine alignment: Transverse Turning circle: 10.80 m Transmission: 5M Drive: FWD
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| Preparazione |
Scocca alleggerita e saldata Rollbar
Sparco Assetto Stac su ammortizzatori Bilstein Molle Eibach Motore By Foltran Racing 168 cv a 7200 giri/min Elettronica Jspark/Hondata Max regime di rotazione 8800 giri/min Cambio Hewland 5 marce + rm con autobloccante Rapportatura finale di 165 km/h a 8500 giri/min Cruscotto digitale Rd 1000 Allestimento Sparco Peso in ordine di marcia: Per Rally 955Kg Per Slaom e velocita' 945Kg (minimo fiche)
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| Come correrci | : CONTATTARE DIRETTAMENTE TEAM ELITE O GRWSPORT | |
Dopo diverse stagioni prima con le Opel e poi con le Peugeot dal 2006 abbiamo intrapreso questa nuova sfida preparando una Honda Civic EK4 Vti Gruppo A .
Dal 2007 sara' disponibile anche un Ek4 Gr N
